——2010第五届南昌国际车展看车界列强“十月围城”

　　近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，7月份全国汽车产销量环比有所下降，其中商用车降幅明显大于乘用车；同比增长年内首次低于20%，继续呈现温和回落。7月份，全国汽车产量128.58万辆，环比下降7.54%，同比增长15.67%；完成销售124.4万辆，环比下降11.9%，同比增长14.42%。1-7月，全国累计汽车产销双双超过1000万辆，同比增速较上半年分别减缓5.2个百分点和5.02个百分点，双双超过60%，保持了理性的回归之势。

　　然而，就在全国车市渐入平静的时刻，南昌车市却在逐步升温。离2010第五南昌国际车展仅剩两月不到的时间，广大市民对本届车展的关注度正在急速提升，加之各主流媒体对车展动态的鼎力宣传，导致组委会电话不断，众多汽车爱好者纷纷来电咨询参展品牌与车型。据了解，目前南昌车展的招商工作已经进入最关键的“定位”期，自主品牌与合资品牌可谓平分秋色，对垒对攻一片热嚣繁华。

　　自主品牌弯道超车一“马”当先

　　经历了50多年的风风雨雨，论产销量，中国如今已成世界第一大汽车市场，但是汽车工业长期跟随跨国汽车巨头的身后邯郸学步的被动局面，从未真正改变过。现今，转折时刻似乎随着全球车市跌宕起伏的局面逐步靠近。自主品牌的市场占有率一蹦三跳，一举端掉了身上“低价低质”的大山。正如坊间所言，中国汽车业正在迎来百年一遇的跨越式发展机会，“弯道超车”或将成为可能。

　　据了解，本届车展已经成为了众多自主品牌大显身手的舞台，无论是展出面积还是展出规格都丝毫不亚于合资大腕。比亚迪、奇瑞、吉利、长城、海马等自主品牌都将在本届车展上高调亮相。近几年一直潜心修炼研发技术的海马汽车更会在本届车展上上演H13处女秀，将这款全新的A级车带入南昌。另外，首款城市SUV海马S3、丘比特、福美来、海福星也都会推出一系列改款车型，再加上新一代普力马的2010款，增加手动7座版车型，从A0到B级，本届海马可谓倾巢出动，重拳出击。其中，丘比特更是开创了中国“AO级家轿后排时代”的海马汽车首款A0级旗舰车型，自上市以来便一直是A0级汽车销量领先者。

　　合资品牌巧乘“东风”声势再起

　　据了解，本届车展面对自主品牌的多处狙击，合资品牌也选择了踊跃应战。东风日产、东风本田、一汽丰田、上海大众、斯柯达、雪佛兰、荣威、名爵、东风悦达起亚、北京现代等都表现出浓厚的参展意愿。

　　正所谓府冲容易，仰攻很难。合资品牌在下探低价位的同时，也不断筑固自己中高端市场的高点阵地。其中，自今年以来一直处于增长势头的东风日产，不管是从其品牌形象“创新，为你心动”宣传片的推广还是其车型战略上都表现出合资品牌成功的典范。在车型战略上，我们也看到目前东风日产已形成了涵盖8款车型的完善产品矩阵，销量呈全线飙红之势，在今年四月份大部分车企面对萎缩之时，东风日产以一枝独秀呈增长之势。在中高级汽车市场增长犹为抢眼，代表车型天籁今年首月便以13，290辆销量在中高级轿车销量中位列榜眼；即将上市的玛驰，自接受预定以来，累计订单也已超越万台。

　　从东风日产我们看到了合资品牌日益显著的品牌体系，通过几年的努力逐步将品牌、产品从一盘散装开始向更加严密的体系化布局，不管是在品牌上还是产品线上都开始转向精细化运作。这也是为什么合资品牌在今年上半年面对国内车市逐步归于平淡的情况下还能一直保持稳定增长，进而达成在上半年乐观情况下制定的目标。

　　在合资品牌体系竞争力拥有的巨大优势下，自主品牌面临的压力显得更加严峻。随着金九银十、十二月冲任务期的两个黄金销售的时期到来之际，自主品牌必然会总结上半年以来的经验，迅速做出调整，争取在下半年打一场漂亮的对攻战。而对于一直占据国内车市主导地位的合资品牌而言，由于上半年的优势所在，在下半年也必将遭遇自主品牌的拼死抵抗，到时究竟谁会笑在最后，2010第五届南昌国际车展，我们且拭目以待。

　　展会时间：2010年10月15—18日

　　展会地点：南昌国际展览中心

　　详情请咨询2010第五届南昌国际车展组委会
　　联系电话：0791-7510618、7510628、7510638
　　地址：南昌市洪城路8号长青国贸大厦1103室
　　江南都市报咨询电话：0791-6849168、6849673
　　地址：江西省南昌市阳明路190号