谁是车市王者，谁能领导2010年的车市风云，2010年第五届南昌国际汽车展（以下简称第五届南昌车展）将为您揭晓“王者执鼎”之战。千呼万唤始出来，第五届南昌车展不仅仅是一场年度车坛盛宴，更是自主、合资品牌抢滩的战场。两方销售总额谁输谁赢，第五届南昌车展起着至关重要的作用，占领了车展的制高点，就意味着占领了2010年的南昌车市。

　　车市风云，变幻莫测。2009年之前，自主品牌和合资品牌不断交锋、磨合，却改变不了合资品牌称霸天下的局面，自主品牌的研发实力、产品销售、品牌塑造的实力与合资品牌相差太远，忍不住让自主品牌唱起“如果还有明天……”

　　2009年的数据表明，曾经垄断一时的合资品牌再也不能一枝独秀，车市再也不是被外来品牌“灰太狼”占据的顽固堡垒。2009年的轿车销售中，自主品牌已占到轿车市场近30%，超越德美日三大系，坐拥最大市场份额，硕果累累的收获，无疑给自主品牌打了一针“镇定剂”。2010年，自主品牌表明信心，不断提高销售目标，雄心豪志，计划销售额再攀新高，计划同比增长100%以上。

　　面对自主品牌的挑战，合资品牌会不会坐以待毙，一步步的观望自主品牌占领自己的大好江山，答案是“NO”！

壮志凌云潜力股自主品牌快速成长的“一匹黑马”

　　近些年来，中国汽车市场在世界车市的地位不断提升，汽车销量表现一枝独秀，而其中小排量的车型，销量尤其可观。随着2010年车辆购置税优惠措施延续等政策的推行，以及新能源汽车和以旧换新范围扩大的影响，比亚迪、奇瑞、吉利、长城等自主品牌汽车进行自主创新，越来越具有社会认可性，中国的自主品牌引来了崭新的春天！

　　虎年伊始，自主品牌纷纷推出中高端车型，形成“合资品牌走低，自主品牌攀高”的格局，这就使中国汽车市场呈现出爆发式的增长，自主、合资品牌双方的界限越来越模糊，交错竞争的态势越来越明显。2010年江淮汽车推出J.D.Power，誓在虎霸车市；帝豪负责人称“新上市的帝豪EC825作为帝豪品牌的C级轿车，车长超过了4.9米，设计很大气，空间很宽敞，配置也很高，将主攻10万元以上汽车的市场。”长城哈弗H3作为SUV杀手锏，主推智能节油，这些新发展表明，经过这些年的发展，我国自主品牌汽车无论在外观设计、制造工艺还是技术含量上都有了质的飞跃，已与国际水平逐渐融合。

　　自主品牌的快速发展给了合资品牌很大的压力，面对面积日渐减少的车坛江山，合资品牌只有继续发挥优势，提升自身的品质效应，才能首付实地，继续维护中原车市霸主地位。

任重道远老王者合资品牌谈笑间收复失地

　　自主品牌发展对合资品牌最大的打击就是打破了后者曾经煊赫一时的市场垄断地位，自主品牌因为高性能、低价位具有水涨船高的人气，国人逐渐转变了解放前期“崇洋媚外”的思想，改为支持国产。

　　不过，这并不意味着合资品牌不再受国人追捧，相反，随着自主、合资品牌交锋的深入，合资品牌面对压力，从性能、价位、环保等方面改进，走上了一条任重道远的复兴道路。东风标致的负责人认为，新车型在新兴市场的布局越来越重要，消费者变得聪明，更倾向于购买性价比高的新款车型，讲求品质、价格的双赢，这也就造成合资品牌在固定既有优势的同时，抢占低端市场的局面，合资品牌再也不是消费者心目中“高不可及”的圣地。

　　长期以来，5-8万元一直是自主品牌与合资品牌的临界点，在价格6万元以上的车型中，才能觅得合资品牌身影；6万元以下，则是自主品牌的传统势力范围。有数据统计，2009年以前，6万元以下的合资品牌仅仅来自三个生产商，上海通用、上汽通用五菱和长安铃木，一共5款车。到了2010年，低价位合资品牌汽车的数据以让人惊愕的程度上涨。今年年初新推出的新车型新赛欧，成为上海通用一款“全球首发”车型，它的市场定位为6万元以下，这表明合资品牌向自主品牌发起反攻的时机到来，合资品牌振兴王者地位指日可待。

　　合资品牌能不能在今年反击成功，重朔王者地位，南昌车展起到举重若亲的作用。2010年第五届南昌车展，东风日产、东风本田、一汽丰田、上海大众、斯柯达、雪佛兰、别克、凯迪拉克、东风悦达起亚、北京现代等纷纷表示浓厚的参展意愿，届时将携新款车型风云登陆车展现场，尽显王者之风。

诺曼底登陆车展盛宴十月浓情上演

　　自主、合资品牌对弈之中谁是王者，谁能成为胜利的将军，登陆今年车市的诺曼底，十月相约第五届南昌车展，为您一一揭晓！

　　目前，第五届南昌车展招商进程迅猛，这场精彩绝伦的年度盛宴携雷霆之力辐射洪城，自主、合资品牌参展势头峥嵘有力，精彩十月，不容错过！由于黄金展位无比稀缺，本届车展本着“先入为主”的理念，欢迎广大参展商踊跃竞标，详情请拨打南昌国际车展招商热线：0791-7510618、7510628、7510638江南都市报咨询电话0791-6849168、6849673欢迎垂询！