国家发改委发出通知，自9月2日零时起将汽、柴油价格上调300元/吨，约相当于汽油上调0.22元/升、柴油上调0.26元/升。据统计，这已经是国家发改委2009年第六次调整成品油价格，成品油今年涨了22%，北京等部分地区的成品油价更是创下了历史最高记录。同时发改委专家更表示，下半年油价继续上涨的可能性极大。

　　油价上涨的消息发布后，车主纷纷赶在油价上调前连夜排队加油，各地加油站前都排起了长长的“车龙”。尽管如此，车主们也表示这只是治标不治本的方法，在油价上涨前加满油也不过省下二三十元。而随着油价的不断攀升，对于车主而言虽然称不上“几家欢喜几家愁”，但是不同车型不同的油耗也足以使车主们拥有迥然不同的心情了。

　　对此，笔者选择了时下紧凑型家用市场中的4款主流车型，并分别调查了各产品20名车主，得出了它们的实际油耗情况，相信对于正准备买车又焦灼于油价形势的准车主们来说会有所帮助。

　　高性价比代表：奇瑞A3

　　可以看出，奇瑞A3的油耗数据十分不错，尤其是实际油耗要甩开福克斯等一大截。奇瑞A3全系配备的都为奇瑞的明星发动机ACTECO，这款发动机拥有“双峰高效”的优势，在转速达到2000r/min时即可输出接近峰值扭矩的90%,并同时处于油耗最低点，而且也达到了国Ⅳ排放标准，实现了动力性、环保性与燃油经济性完美平衡的整体需求。

　　另外，奇瑞A3上市已接近一年，车辆各类性能相应比较稳定。而如果驾驶路况以及方法得当，奇瑞A3的实际油耗则能稳定在8个以下，在同级车中算是值得称赞的一个代表。尤其在“油老虎”时代，是家庭用车的一个好选择。

　　毫无疑问，购买奇瑞A3的大部分车主都是冲着其高超的性价比优势去的。除了经济的油耗，无论从意大利名师设计的时尚外形、五星标准的高安全设计，还是与主流B级车相媲美的宽体车身与豪华配置水平，亦或是4年/12万公里的超长保修服务承诺来看，都使奇瑞A3当得上畅销车行列中的一员猛将。

　　强劲运动代表：福克斯

　　也许福克斯充满了运动气息的外形并不是非常符合家用车的标准，但在追求动力与驾驶乐趣的年轻人心目中，福克斯的地位依然无可取代。尤其是经过改良的内饰，使得福克斯的可选价值更高。

　　在油耗表现上，虽然福特官方给出的各款福克斯理论油耗都在6L左右，但是事实上福克斯的高油耗已经是人所共知。其实，单从一款运动型轿车来看，福克斯的高油耗也并非不能解释。福克斯所配备的自然吸气发动机转速要比一般的车高，虽然动力充足，油耗也自然不低。但是，如果消费者不追求动力，而需要一款实用性更高的家用车，那么福克斯这一选择也就显得并不那么理想了。

　　万辆俱乐部代表：伊兰特悦动

　　现代旗下伊兰特以及悦动两款车型的销量，一直在国内汽车市场中名列前茅，可想必有其可取之处。悦动的外观设计如同奇瑞A3一样融入了最新的欧洲设计元素，整体线条简单、大气，勾勒出悦动时尚稳重的整体气息，看来这一类型的车型的确更受中国消费者的欢迎。

　　悦动的理论油耗数据表现还算中规中矩，但是20名悦动车主的实际平均油耗却超过了10L/100km。而且，悦动采用的发动机依然是现代老平台下的产物，虽然足以应付日常使用，但上市良久的悦动无论与奇瑞A3、福克斯，乃至同门福瑞迪相比，动力表现都显得差强人意。

　　值得一提的是，悦动的宽敞空间颇具看点，其车身长4542mm、宽1775mm、高1490mm，是同级车中乘坐空间最大的车型。看来成就了悦动高销量的原因中，适宜家用又达到商务车型尺寸的大空间实在为其加分不少。

　　特立独行族代表：标致307

　　法国人的审美观念的确拥有它与众不同的一面，但是相对似乎也注定了无论是标致206还是标致307永远成不了“流行”，孤傲的307只属于一部分人。

　　官方公布的标致307理论油耗在7L/100km左右，而标致307车主的实测油耗却高达12个，差距非常明显。令人无法理解的是，标致307的动力性以及加速性似乎也并不那么如人意。无可否认的是，东风标致307的外观对消费者的杀伤力还是非常大。尤其是换上了大嘴前脸的新东风标致307，吸引了更多追求个性时尚消费者的目光，仍然是一款行驶在路上便能吸引大众目光的选择。

　　综合看来，以性价比脱颖而出的奇瑞A3拥有比较明显的油耗优势，在油价高企时代是不二之选。同时，其外形、安全、配置都有不俗表现，想要购车的消费者不妨关注一番。当然，如果是追求动力或是追求个性等消费者，拥有不同特点的福克斯、标致307、悦动等都是不错的选择。