今年以来，中国汽车消费市场的格局出现了新的变化，中西部地区首次挑起中国车市增长的大梁，成为驱动车市快速增长的主要推动力。尽管中西部地区的汽车保有量较低，但是这些地区经济水平的较快攀升开始激发二三线市场的庞大消费潜力。这个潜力巨大的中西部地区的二三线市场，如今正在成为业内争相逐鹿的中国汽车消费“第二极”，其中以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主车企正在中西部市场加速布局。

　　前5月同比增长近三成中西部车市增速远远高于全国平均水平

　　据来自公安部的上牌数据显示，2009年1-5月份，全国乘用车上牌量达273万辆，累计上牌量同比增长16.1%。其中，中西部地区的平均增速接近30%，远远高于全国16.1%的平均增速。

　　2009年1-5月全国乘用车上牌量分区域情况

　　从细分区域的情况看，09年1-5月份全国乘用车上牌量中，华东、华南、中南、西南以及华中地区所占的市场份额居前。但同比增长速度最快的地区却在中西部，西北地区增速达34.9%居首；其次为西南地区，其同比增长率为34.8%；中南地区增长25.1%，位居第三；华中增速略缓，但也达到了12.7%，高于华南和津冀。

2009年1-月上牌量同比增长前五名和后五名省份

　　从细分省份的情况来看，09年1-5月份山东、江苏、浙江、广东和北京五省上牌量居前，所占市场份额分别达到8.8%、8.5%、7.9%、7.4%和6.5%。但位居中西部地区的甘肃、宁夏、江西、四川、陕西等省份上牌量同比增速居前，分别同比增长64.5%、56.1%、50.5%、47.0%和41.3%。而广东、上海、天津、山西和海南等沿海省市上牌量增速下滑幅度较大，分别同比下滑19.9%、5.8%、5.0%、3.3%和1.8%。

　　由以上数据可以看出，尽管中国中西部地区的人均国内生产总值仍然只有东部省份的50%至60%，但中国的经济增长动力却在西部。专家分析认为，这在某种程度上是由于中国财政刺激措施的影响，据称，中央和地方政府将相当多的资金投向了中西部地区。目前这些受益地区的固定资产投资增幅已经超过了东部，而且，这同时也支撑了消费的增长。今年中国乘用车销售的快速增长就是中西部省份引领的。