天天汽车网讯到南川或是黔江，今后有望坐上客运专线列车。昨日，市发改委在回复市民来信中说，渝长（重庆—长沙）铁路客运专线推荐的走向方案为主城—南川—黔江—长沙，该线的主要功能是建立重庆—上海的快速客运大通道，以弥补沪汉渝蓉现有大通道客运能力不足。
我市将通过客运专线快捷连接附近城市。近期将动工修建的有成渝客运专线和渝万客运专线。目前正在规划重庆至西安客运专线，以高速铁路连接“西三角”。
早在今年7月，市发改委就透露，重庆—长沙客运专线规划已获铁道部同意，该专线不再走渝怀线，可能途经张家界。届时，坐火车4小时可直达长沙。
该消息披露后，有市民质疑重庆—长沙客运专线舍渝怀既有线而选南川方案有些不妥。
市发改委解释，该客运专线舍渝怀既有线，是因渝怀铁路标准比较低、客货混跑且开通运力已饱和。再则，重庆北站承载的旅客运输能力已饱和，重庆—长寿—涪陵的交通走廊和其他基础设施建设共享了通道资源，无法再规划建设一条客运专线进入其中。
目前，渝长铁路客运专线尚处于规划方案研究阶段，尚未进入全国铁路网规划，推荐的走向方案为主城—南川—黔江—长沙。市发改委称，渝长客运专线的最终走向方案，还有待于进一步论证。 首席记者李伟
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