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| 和谐号昨开跑只114分钟即到成都西南最快(图+视) |
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| 2009年09月27日07:37:42 |
同城报道："和谐号"首发 最高时速203公里 1小时54分到成都
最高时速达203公里，仅用时1小时54分便抵达成都。昨日上午8点，西部首列“和谐号”动车组开始了成渝首发，记者也随行体验了这趟“成渝新时速”。
"和谐号"1小时54分到成都 乘客:比飞机还爽(组图)
昨天8：00，铁道部部长刘志军、市长王鸿举按下发车键，西南地区首列“和谐号”动车组列车满载乘客，从重庆火车北站发出,1小时54分钟后停靠在成都火车站，比预定时间提前5分钟。最高时速201公里，车内先进的设施，给旅客留下深刻印象。
显示屏显示变化中的温度和速度记者史宗伟摄
乘务员可与空姐媲美
天天汽车网讯 昨上午8时，首趟和谐号动车组D5122次列车，从重庆火车北站风驰电掣般驶往成都。114分钟后，到达目的地，最高时速200公里，是西南铁路最快速度，标志着西南地区正式进入现代化高速铁路时代。
铁道部部长刘志军、市长王鸿举出席了发车仪式。
解密
昨日，记者跟着首趟和谐号跑了个往返，通过近距离接触，感受到车上的高科技。
车内显示列车时速
9时54分，首趟和谐号动车组较预计时间提前5分钟到达成都火车站，专门乘坐和谐号到成都游玩的市民王雪静和朋友们兴奋不已。
“快看，165公里，195公里，现在是200公里了。”王雪静最先发现车门上方液晶显示器显示的列车时速。记者了解到，和谐号上遂渝线就保持了165公里左右的速度，过了遂宁后，随即加速至200公里。
8时准时出发的和谐号到达终点站，全程仅用1小时54分，刷新了成渝两地铁路运行新纪录。铁路部门称，和谐号最高时速200公里。
座位后有电源插座
记者随车采访发现，很多旅客都带着手提电脑，有的打游戏，有的看电影——每个座位后面都有电源插座。让人感到舒适的还有，每个坐椅都安有减震系统。
记者在车厢内看到，每节车厢都按照一个大客室加一个小客室格局构成，小客室可容纳31名旅客，大客室则有60个座位。每节车厢的车门设在大小客室之间。车厢内通道和车门都比普通列车要宽敞，车门左侧还设置了应急出口，每节车厢玻璃窗上，都配备了6个安全锤。
全程运行电脑监控
随车机械师师亮介绍，这趟和谐号列车上所有服务设施都由最先进的网络设备相连，整个运行过程由电脑监控。一旦运行中出现异常情况，监控设备将发出预警。
另外，随车机械师也将每半小时对列车进行一次全面巡检。同时，监控和谐号运行的网络系统与地面指挥系统相连，如果出现故障，将由地面和车上专业技术人员共同来解决。
门没关好列车不开
和谐号CRH1型动车组采用交流传动分散动车组，全部动力在车底下，动力集中，启动加速很快，停车也快。据称，起步加速至100公里，最多只要7秒钟。
和谐号动车组由电脑系统监控运行，即使出现一点小问题，整个车体都将无法开行。师亮举例说，如果车门因为故障没关紧，动车组将自动进行紧急制动，“随便哪里出了小故障，整列车都将无法开动。”
针孔报警器防火情
与一般列车不同的是，和谐号上安装的是针孔式的烟火报警器。这种报警器安装在车厢顶上，是一个很小的黑点，不易被人发现。和谐号上平均每节车厢安装了6个烟火报警器，在卫生间和餐车等重要地段，还增加了数量。这种报警器十分敏感，能够在最短的时间内探测到火情，并发出警报。
坐椅可以180度转动
和谐号全车定员611人，设一等车厢、二等车厢、餐车等，配有残疾人卫生间、残疾人专座等。一等车厢座席设置为2座+2座，与普通列车的软座车厢布局相似，坐椅间距离较为开阔；二等车厢座席设置为2座+3座，与普通列车硬座车厢布局相似。
旅客可根据自己需要，对坐椅的方向、倾斜度进行调节，比如将坐椅转向180度。也就是说，“和谐号”动车组的两边都是车头，当它返回时，所有的坐椅全部可转向，与列车行进方向保持一致，防止旅客晕车。
记者易守华陈国栋
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