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????天天汽车网4月11日21时30分讯 （记者 刘艳） 今日下午，记者从国际单轨交通（重庆）高峰论坛上了解到，我市跨座式单轨交通技术国际领先。重庆市城乡建委总工程师吴波表示，我市正在考虑将跨座式单轨技术进行国际输出，目前已有巴西、印度等国家的城市有意请重庆去当地建设轻轨。
????重庆跨座式单轨交通技术国际领先
????轻轨2号线是我国首次引进的第一条跨座式单轨交通线路，于2005年开通运营，因其具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪音低、运量适中、造价低等显著优点，取得了良好的运营成效。
????跨座式单轨交通的关键技术在重庆得到进一步提高和创新。重庆轨道集团表示，通过对单轨交通技术的引进、消化、吸收以及创新，重庆已形成全国独有的跨座式单轨车辆、设备、设计、施工等完善的产业链，单轨技术和产业已初步实现走出国门的战略目标。
????值得一提的是，我市跨座式单轨交通在车辆牵引、盘型制动、新型车载ATP、平移道岔等核心技术方面达到国际领先水平，具有很好的推广价值，为培育、发展我国跨座式单轨交通装备新兴产业和向国际上推广应用跨座式单轨交通技术，提供了可靠的技术与装备支撑。
????国外轻轨有望“重庆造”
????重庆市城乡建委总工程师吴波介绍，单轨具有爬坡能力强、转弯半径小，投资相对较少、噪音低等优势，对于山地城市，单轨尤其适用。不过，对于跨座式单轨，业界仍有争议，主要集中在城市景观干扰和运能问题上。
????在吴波看来，轻轨穿山过水，是城市里的一道风景线，对乘客来说，能够在路途上欣赏窗外的风景，也是非常好的。城市景观干扰问题，完全可以通到山、水、轨道的整体设计解决。在运能问题上，跨座式单轨只要设置得当，最大运能能够达到单向每高峰小时3万人次，这样的运送量已经属于公共交通中的大运量。?
????吴波表示，正是基于这样的综合优势，重庆正在考虑将跨座式单轨技术进行国际输出，目前已有巴西、印度等国家的城市有意请重庆去当地建设轻轨。
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