????天天汽车网4月11日16时讯（记者 康延芳）重庆的公交免费换乘惠民政策能否“落地”，关键在政府财政补贴是否到位。重庆市财政局今日消息称，我市自今年1月15日实施新的主城区城市公交一小时免费优惠换乘政策以来，日均换乘次数62.6万次，日均财政补贴达100万余元。

????“财政优先”为“公交优先”打实经济基础

????据了解，主城区一小时免费优惠换乘作为2013年市委市政府出台的一项重大民生工程，是我市主城区城市公共交通一体化的重要环节，对于逐步优化公交线网，减缓交通拥堵，降低市民出行成本，鼓励和引导市民选择公共交通方式出行，推进全社会“节能减排”意义重大。

????“公交优先”就是“百姓优先”。基于此，市财政将公交免费优惠换乘保障运营所需经费，纳入公共财政预算保障范围，实现了在“公交优先”之前的“财政优先”，为公交企业有能力提供公益服务打实了经济基础。若此环节断链，免费换乘只能是停留在文件上的惠民口号。

????“从此次免费换乘的新政看，不论是免费换乘的范围，还是优惠换乘的幅度，均有较大调整，这意味着财政将有更多支出。”据市财政局企业处负责人介绍，此前未纳入免费换乘的主城区公交换乘线路，此次全部纳入（除通过高速路、一票一座的极少线路外），实现了公交换乘的全覆盖。同时，将优惠换乘的优惠金额从1元提高了最大优惠2元，并且一小时免费优惠换乘实施后还实行电子钱包九折优惠政策。

????“主城区城市公交作为市民主要出行渠道，是主城区七百万市民的民生，也是政府对市民提供的基本公共服务的一部分，市财政对公共交通的投入，体现了公共财政的基本属性。公共交通企业因政府实施免费换乘出现的运营收入缺口，财政愿为老百姓埋这个单，以维持公交企业的正常运营，保障其公益属性的持续与改善。”该人士称。