????天天汽车网4月9日15时45分讯（见习记者 张畅） 钢筋是城市的脊梁，很多地方钢筋成品却存在着质量较低的现状。作为第六届城博会的活动之一，“2013中国（重庆）钢筋加工配送产业化发展论坛”今日在重庆国际会展中心开幕，来自国内外的数十名业界专家带来最新研究成果。记者了解到，我市钢筋检测标准今后也将从“长度”变为“重量”。

????为节约成本 钢筋“瘦身”了

????“目前我国大部分建筑工地上所用的钢筋，就是一台半机械化设备和几个工人加工出来的。这导致了用于建筑的钢筋部分质量不达标。”中国建筑流通协会副会长文济向记者介绍，这样的加工厂在质量不达标的情况下，还擅自对钢筋进行“瘦身”以求再节约成本。

????“我们目前发现瘦身最严重的钢筋，比设计单位要求瘦了40%。这样做的后果便是出现了不少‘豆腐渣’工程。一旦遇到地震或风灾等自然灾害，原本不应倒塌的建筑便轰然倒塌。”文济告诉记者，2008年汶川地震时就发现了许多瘦身钢筋。

????“既要避免钢筋瘦身，又要保证钢筋的质量，这就需要发展钢筋加工配送产业。”该观点是今天论坛业上专家的共识。文会长解释说，成立高规格的钢筋加工厂，让设计图纸直接进工厂，加工成型后再配送到施工地点，这样施工方就没机会使用低质“瘦身”的钢筋了，这也是钢筋加工配送产业存在的意义。

????为杜绝钢筋“瘦身” 今后改测重量

????记者从市建筑技术发展中心获悉，我市从2007年便开始启动该项目，去年我市钢筋加工配送产业已经初见规模，被住建部和工信部列为了全国5个高强钢筋示范城市之一。

????为进一步保障我市钢筋质量，我市已经明确要求，今年起，建设工程禁止使用硬度相对较低，排碳量高的二级钢筋。

????此外，市城乡建设委员会也已向社会各界发放了《重庆市建筑钢筋加工配送实施办法（征求意见稿）》。《意见稿》对钢筋质量做了进一步要求，指出今后检验钢筋不再采用长度标准，而统一改用重量标准。

????“瘦身钢筋就是钻了以前用长度测量的空子，现在改为以重量为测量，瘦身就没意义了。”论坛上所有人士都为我市这一改动叫好。此外，《意见稿》还对加工钢筋的企业的资金、设备、场地及质量等多方面进行了明确要求。

????（微博报料方式：网友可登录腾讯微博、新浪微博或天天汽车微博“@天天汽车网原创新闻”提供新闻线索）