????天天汽车网2月23日13时30分讯（记者 黄军）经常乘坐轻轨、地铁的你，是否有被列车车门夹过的经历？今日下午，天天汽车网记者接到网友爆料，称今日12时20分左右，一位老年乘客在下车时被轨道三号线列车车门夹住，车门打开时间短导致十几位乘客没能下车。这引起了这位网友的质疑：轨道车厢门是谁控制的？开关时间如此之快，难道动作慢点，就下不了车？

????事件：车门打开时间短 乘客被夹

????记者联系上这位网友，家住南岸区渝能小区的何先生。何先生说，今天12时左右，他在江北坐上了开往九公里方向的轨道三号线，他坐在列车中间车厢，目的地是六公里。由于正值高校学生返校和周末，沿线上车的乘客较多。

????列车经过五公里后，何先生开始站起来往车门处走。到了六公里，列车只停了一小会儿，正当何先生挤到车门处时，车厢就发出“嘀嘀”的提示音，车门关上了。

????“当时车厢拥挤，坐在里面的乘客下车需要向前挤。而且车门处站了不少乘客，所以下车有点‘堵’。一位行动较慢的老婆婆就直接被车门夹住了。”所幸的是老婆婆并没有受伤，只不过何先生和他所在车厢几位同样没能下车的乘客只好坐到七公里。

????这个事情引起了何先生的质疑：轨道车门是人为控制还是自动的？如果是人为控制，为什么乘客还没完全下车，车门就关上了？如果是自动的，那么车门打开时间为多长，是否应该告知？

????回应：根据乘客上下车情况 驾驶员控制车门开关

????记者就此致电重庆轨道集团，相关负责人表示，轨道列车车门的开关是驾驶员控制的。

????怎么控制呢？驾驶员会通过观看监视器，观察各车门乘客上下车情况，以及站务员的信息反馈来决定车门的开关时间。

????另外，轨道列车车门有一次防夹功能，就是当车门关闭遇到障碍物时，会再打开一次。而对何先生所说的“车门夹人后就直接关闭并未再次打开”的情况，该负责人表示无法判断原因，但是会将意见转到车辆公司进行调查了解，看驾驶员是否违规操作。

????重庆轨道集团也提醒乘客，要留意列车广播信息，到站前应做好下车准备。该负责人称，重庆轨道集团也会将更多的注意事项纳入广播信息中，避免再出现类似情况。

????思考：有多少乘客要下车？ 驾驶员无法掌握

????该负责人称，如果几秒内没有乘客上下车，驾驶员就会关闭车门。

????也就是说，驾驶员只能根据车门处乘客上下车的情况来决定车门的开关。值得注意的是，驾驶员只能看到站台上有多少人要上车，而车厢内要下车的乘客有多少是无法掌握的。

????何先生不解，有一种情况是：有时候车门处人多了，别人让路的速度慢，站台的乘客上车速度又很快，里面的乘客下车时就会遇堵。

????驾驶员看不到这个情况，站务员不能每个车厢都看到，而乘客们“还有人下车”的叫喊声驾驶员也听不到，如此一来就会让有的乘客因为客观原因下不了车。何先生直言，这样的情况，在高峰期并不少见。

????对此，这位相关负责人没有作出解释，只是称国内轨道交通的操作都是如此。

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