天天汽车网8月13日18：00讯（数字记者陈丹、实习生曾静）到2020年，以陆转基地、航运中心、航空枢纽、现代物流四大体系为布局、全面覆盖云南、贵州、四川、西藏东部、青海南部、甘肃南部、陕西南部及湖北西部的长江上游地区综合交通枢纽将在重庆实现。第十一届中国科技年会的专题论坛，将对“长江上游综合交通枢纽”进行专题研讨。
“直辖以来，重庆变化最大的是交通，但百姓最不满意的还是交通。”这是一直困扰重庆市交委主任滕宏伟的难题。而解决这一难题的最好方法，就是建设“长江上游地区综合交通枢纽”，从“海陆空”打通横亘在重庆周围的高山。
长江上游，不仅包含长江干流宜昌以上4500余公里和干支流域的覆盖地区，同时还涵盖了包括人流、物流集聚和辐射范围而达到的地区。滕宏伟介绍，在这个范围内，要具备发达的交通基础设施网络，便捷的多式联运衔接系统，高效的运输管理服务体系，旺盛的腹地经济及运输需求，才能实现长江上游综合交通枢纽的目标。
腾宏伟表示，综合交通枢纽将以陆转基地、航运中心、航空枢纽、现代物流四大体系为布局。而现代物流将以前三者为支撑，形成“一江，两翼，三洋”对外大通道。
他解释，一江就是长江黄金水道通航，两翼是指“西北翼”经哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰——德国——鹿特丹和“西南翼”由贵阳——昆明——大理——瑞丽经缅甸中部到印度洋，三洋：实现到太平洋，大西洋，印度洋的交通，还有三基地：规划建设团结村铁路物流基地，重庆航空物流基地，重庆公路物流基地，四港区：寸滩港区，果园港区，黄谦港区和东港港区。集多式联运、现代仓储、货运配载、物流装备、商贸流通、物流社区、保税物流、城市配送等九大功能于一体、辐射整个长江上游地区现代物流服务的全国性物流节点城市。
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